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Autor:  

Lützig, Günter

Titel:  

Großgetriebe-Graufleckigkeit : Einfluss von Flankenmodifikation und Oberflächenrauheit


Dissertation 
URN:  urn:nbn:de:hbz:294-19216
URL:  http://www-brs.ub.ruhr-uni-bochum.de/netahtml/HSS/Diss/LuetzigGuenter/diss.pdf
Format:  application/pdf (7.7 M)
Kommentar:  Ruhr-Universität Bochum, Fakultät für Maschinenbau. Tag der mündlichen Prüfung: 2006-06-23
Anmerkung:  Schriftenreihe / Institut für Konstruktionstechnik ; Heft 06.5

Inhaltsverzeichnis
Datei:  http://www-brs.ub.ruhr-uni-bochum.de/netahtml/HSS/Diss/LuetzigGuenter/Inhaltsverzeichnis.pdf
Format:  application/pdf (14.8 k)

Zusammenfassung
Datei:  http://www-brs.ub.ruhr-uni-bochum.de/netahtml/HSS/Diss/LuetzigGuenter/Zusammenfassung.pdf
Format:  application/pdf (42.1 k)

Abstract
Datei:  http://www-brs.ub.ruhr-uni-bochum.de/netahtml/HSS/Diss/LuetzigGuenter/Abstract.pdf
Format:  application/pdf (12.6 k)

Schlagworte:  Verzahnung; Pitting; Kolkung; Zahnrad; Rauigkeit

Inhalt der Arbeit: 

Die Forschungsarbeit untersucht den Einfluss von Flankenrauheit und Profilkorrektur auf die Entwicklung von Graufleckenschäden großmoduliger Zahnräder. Graufleckigkeit ist ein Zahnflankenschaden, bei dem eine Vielzahl mikroskopischer Ausbrüche und Poren die Flanke mattgrau erscheinen lässt.

Es erfolgen zehn Prüfstandsversuche an Radsätzen mit Modul 22mm am Großgetriebeprüfstand (Achsabstand 447,33mm) sowie 20 Vergleichsversuche an der Standard-Zahnradprüfmaschine, dazu Dauertests mit bis zu 50 Millionen Lastwechseln für beide Baugrößen. An einem Verzahnungsmesszentrum wird die Profilformabweichung als Maß für die Auskolkung durch Graufleckigkeit gemessen. Ergänzend finden Werkstoffuntersuchungen und Rechnungen zur Auswirkung verschiedener Korrekturen auf den Krümmungsradius, die Schmierfilmhöhe und die Lastverhältnisse auf der Flanke statt. Das aktuelle Rechenverfahren zur Graufleckenberechnung nach Schrade wurde für die durchgeführten Stufentests erweitert und programmiert.


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